AVISO DE REGATA
23/08/2025TERCEIRA REGATA FESTIVA DO ESPAÇO VELA E VÔO
23 de Agosto de 2025– Represa do Passaúna - Araucária - PR
Aviso de Regata - Instruções às Tripulações (rev2)
1. INTRODUÇÃO
1.1. A Terceira Regata Festiva do Espaço Vela e Vôo é um evento de vela esportiva com caráter de confraternização entre os velejadores amigos do lago Passaúna. Tem especificamente por objetivo introduzir a vela esportiva e o espírito competitivo na comunidade dos velejadores frequentadores da marina Espaço Vela e Vôo.
2. REGRAS
2.1. A regata será regida pelas regras, tais como definidas nas Regras de Regata a Vela (RRV) 2021-2024, que podem ser consultadas AQUI. Por ter um caráter eminentemente recreativo, as regras são adaptadas dentro do bom senso que governa a comunidade de vela do Espaço Vela e Vôo. Algumas questões importantes:
a. Para fins da regata, os veleiros serão agrupados em Classes por similaridade, conforme primeira coluna da tabela item 1.2. Veleiros da mesma Classe competirão entre si não havendo correção ou rating;
b. Para a largada as classes são reunidas em Grupos identificados por cor, havendo duas largadas sequenciais. As cores serão utilizadas na chamada do Grupo (subida da bandeira) para cada um dos grupos conforme explicado no item 2;
c. Será considerado DNS (did not start - barco não partiu) todo veleiro que não tenha cruzado a linha de partida em até 20 minutos depois do sinal de largada do seu Grupo (ver item 2);
d. Barcos anotados como DNS poderão continuar realizando o percurso da regata porém não irão competir com os demais;
e. O barco da Comissão de Regatas (CR) estará identificado por uma bandeira de cor LARANJA.
3. INSTRUÇÕES DE REGATA
3.1.Cada Classe pode ser composta por diferentes tipos de veleiros e deverão ter obrigatoriamente a quantidade mínima de tripulantes conforme a tabela a seguir:
Classe | Veleiros | Tripulação Mínima | Grupo |
---|---|---|---|
Oceano | West Potter, Marreco 16, Bruma 19, ODay23,
Veleiro artesanal cabinado | 2 | Branco |
Bico de Proa B | Oday 15, Day Sailer, Hobbie 5.5, Ibis Rubra ou
similar artesanal, Microracer 19 | 2 | Branco |
Performance | Catamarã HC14, Windsurf, Kite Surf | 1 | Azul |
Bico de Proa A | Laser, Hobbie 3.9, Magnum 422, Holder 12,
Optimist ou similar | 1 | Azul |
Dingue | Dingue Holos, Pomar, Veleiros DAG | 2 | Azul |
3.2. As marcas ou bóias deverão ser deixadas sempre “por bombordo” ou seja, a embarcação contorna a bóia sem colidir, passando pelo lado direito da mesma;
3.3. Sinalização e Sequência de Partida:
a. A largada irá seguir o procedimento padrão para regatas de monotipos, com sinalização de bandeiras e aviso sonoro no barco da CR (VÍDEO). Haverão duas largadas conforme item 2.1 e os veleiros serão identificados por cores, que serão distribuídas aos participantes na reunião dos timoneiros. A sequência de largada será conforme abaixo:
b. Quando a CR subir a bandeira laranja, indica que faltarão 10 minutos para a chamada da primeira classe. A bandeira laranja permanece içada enquanto a CR estiver trabalhando;
c. 5 minutos antes da largada - Chamada do Grupo: Sobe a bandeira com a cor do Grupo (ex. grupo azul), junto com um aviso sonoro;
(imagem bandeira1)
d. 4 minutos antes da largada: Sobe a bandeira PAPA (azul com quadrado branco) junto com um aviso sonoro);
(imagem bandeira2)
e. 1 minuto antes da largada: Desce a bandeira PAPA junto com um aviso sonoro;
(imagem3)
f. Largada: Desce a bandeira com a cor do Grupo junto com um aviso sonoro.
(imagem4)
g. Será considerado DNS (did not start - barco não partiu) todo veleiro que não tenha cruzado a linha de partida em até 20 minutos depois do sinal de largada do seu grupo;
h. Na sequência, a CR dará início à chamada do próximo grupo, repetindo o procedimento.
4. CRONOGRAMA
4.1.O cronograma da regata seguirá fundamentalmente os horários abaixo:
a. À partir das 09:00h - montagem e preparação das embarcações;
b. 12:00h - reunião dos timoneiros, onde serão passadas as instruções básicas e
confirmado o percurso da regata;
c. entre 13:00h e 13:30h - largada;
d. 17:00h - premiação e encerramento.
4.2.O cronograma poderá ser alterado a critério da CR, com ampla divulgação aos timoneiros e pelo grupo de Whatsapp;
5. PERCURSO
5.1. O percurso da regata será confirmado na reunião dos timoneiros, podendo ser alterado a critério da Comissão de Regata por fatores meteorológicos e condição dos ventos. Fundamentalmente o percurso pretendido está descrito e ilustrado a seguir nas figuras 1 e 2:
a. Partida cruzando a linha LARGADA formada entre a BOIA DE LARGADA e a CR, no sentido do LAGO NORTE;
b. Contorno da BOIA NORTE e retorno sentido LAGO SUL;
c. Contorno da BOIA SUL;
d. Término cruzando a linha CHEGADA formada entre a BOIA DE CHEGADA e a CR.
5.2. Na montagem (contorno) das bóias NORTE e SUL, estas deverão sempre ser deixadas a BOMBORDO da embarcação ou seja, o veleiro passa à direita da bóia;
5.3. Deixar distância segura das bóias para não bater ou enroscar no cabo de ancoragem da bóia. Colisão com a bóia ou seu cabo implica em penalidade conforme item 5.5 (haverão fiscais nas bóias);
5.4. Todos os veleiros deverão contornar as bóias NORTE e SUL para completar o percurso;


6. SISTEMA DE PUNIÇÃO
6.1. No momento da largada, qualquer barco que estiver com a PROA ultrapassando a linha formada pelo mastro do barco da CR e a BOIA DE LARGADA (linha de partida) será considerado “queimado”. A CR irá subir imediatamente a bandeira “X-Ray” e os barcos queimados deverão retornar completamente para trás da linha de partida, largando novamente. Enquanto houverem barcos queimados que não refizeram a largada, a bandeira “X-Ray” será mantida erguida. Caso os barcos queimados não refaçam a largada, serão considerados DNS;
6.2. Caso a quantidade de barcos queimados seja muito numerosa e a CR não consiga identificar todos, poderá optar por cancelar e refazer a largada da classe, subindo a bandeira “X-Ray” e imediatamente sobe novamente a bandeira com a cor do Grupo (Azul ou Branco). No momento em que os veleiros retornarem atrás da linha de LARGADA, retoma-se o procedimento do item 3.3 à partir da chamada do Grupo;
6.3.Deverão ser respeitadas as regras da preferência de passagem entre os barcos, conforme a PARTE 2 das RRV, devendo os participantes tomarem todas as medidas para evitar a colisão. Em existindo contato entre barcos com nítido prejuízo ao barco com a preferência, o barco faltoso deverá tão logo seja possível executar a Punição de Uma Volta 360° (item 7.4 RRV);
6.4. No cruzamento de embarcações em rumo de colisão durante a competição, as regras a serem observadas são REGRA 10 (Amuras Opostas), REGRA 11 (Mesmas Amuras) e REGRA 18 (Bóia). Mais informações AQUI;
6.5. A partir do início dos trabalhos da Comissão de Regatas (CR) todos os motores deverão ser desligados e com o hélice exposto; barcos utilizando propulsão a motor durante a regata serão desclassificados;
6.6. Os barcos deverão passar afastados das marcas ou bóias. Em existindo o toque na bóia, o barco faltoso deverá tão logo seja possível executar a Punição de Uma Volta 360° (item 7.4 RRV);
6.7. Punição de Uma Volta 360o - Após se afastar completamente dos outros barcos e tão breve quanto possível após o incidente, um barco faz Punição de Uma Volta fazendo prontamente uma volta de 360º, realizando uma cambada e um Jibe.
6.8. Após cruzar a linha de chegada o barco finalista deverá afastar-se da linha de CHEGADA e da raia do evento, não devendo atrapalhar o curso dos demais barcos ainda em regata;
6.9. Outras penalidades serão analisadas e tratadas caso a caso pela CR.
7. AVALIAÇÃO E PREMIAÇÃO
7.1. Ao final das regatas, a CR irá reunir-se com a equipe de bóias apurando eventuais infrações e consolidando os resultados por classe;
7.2. Serão premiados com troféu o 1º, 2º e 3º lugares de cada categoria, e haverá distribuição de medalhas de participação.
8. COMISSÃO DE REGATA
A CR é composta por Yuri Schultz e Rafael Précoma, com apoio da equipe de canoagem.
8.1. Comissão de Regata
Yuri Damasceno Schultz
Rafael Précoma
8.2. Equipe de Apoio - Regata
Guilherme Malucelli
Viviane Cassemiro
João Carlos Villela
Patricia Garcia
Zenilton Sorroche
8.3. Organização
Robson Ruthes - Espaço Vela e Vôo
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Classe |
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